Samkvæmt AFP tilkynnti 4. september að staðartíma breska háhraðalínulína 2 að framkvæmdir við háhraðalínulínu 2 væru formlega hafnar, sem mun skapa 22000 störf í Bretlandi í framtíðinni, að því er AFP greindi frá.
Boris Johnson, forsætisráðherra Bretlands, sagði að verkefnið, sem mun kosta meira en 100 milljarða punda og er aðallega kostað af stjórnvöldum, muni hjálpa Bretum að ná sér eftir braustina. Verkefnið er kjarni' ríkisstjórnarinnar" betri uppbyggingar" áætlun og mun vera burðarásinn í breska samgöngunetinu. Á sama tíma mun verkefnið skapa hundruð iðnnema og þúsundir tæknistörfa og mun auka hagvöxt og hjálpa til við að koma jafnvægi á atvinnu um allt land á næstu árum.
Samkvæmt áætluninni mun fyrsti áfangi bresku háhraðalínuframkvæmda 2 byggja kaflann frá London til Birmingham, sem búist er við að verði lokið um 2028-2031. 2. áfangi nær norður til Manchester og Liz og er gert ráð fyrir að honum ljúki á milli 2035 og um 2040. Eftir að háhraðbrautinni er lokið mun ferðatíminn frá London til Bermingham styttast úr um 1,5 klukkustund í 52 mínútur og ferðatíminn frá London til Manchester mun einnig styttast um 1 klukkustund. Verkefnisstjóri breska háhraðalestarfyrirtækisins telur að þetta sé mikil breyting fyrir núverandi stöðu breskra samgangna.
Breska háhraðalínulínan 2 mun flýta fyrir lestarferðum milli London í suðaustur Englandi og helstu borgum í Norður-Englandi, létta á þrýstingi á núverandi línur og mögulega hjálpa til við að koma jafnvægi á efnahaginn í höfuðborginni, segir í frétt AFP.
Það tók 10 ár fyrir breska háhraða járnbrautarlínuna 2 frá áætlun til smíði. Í kynningarstiginu 2009 er gert ráð fyrir að verkefnið kosti 37,5 milljarða punda. Og í opinberu fjárhagsáætlun 2015 var kostnaðurinn nálægt 56 milljörðum punda. Í fyrra sagði skýrsla ríkisstjórnar&# 39 um að verkefnið gæti kostað 106 milljarða punda. Verkefnið hefur verið sett í bið í langan tíma af mörgum ástæðum, svo sem miklu magni, löngum byggingartíma, sögulegum minjarflutningum eftir línunni, umhverfis- og dýravernd osfrv.
Eftir að Johnson var kjörinn forsætisráðherra í júlí í fyrra tilkynnti hann strax að framkvæmdir við háhraðalestarlínu 2. yrðu hafnar á ný. Í febrúar á þessu ári barði Johnson mannfjöldann til að endurræsa háhraðalínu 2 verkefnið. Í apríl var verkefnið samþykkt opinberlega af stjórnvöldum. Johnson sagði áður að háhraðlestarlína 2 væri lykilinnviðaverkefni sem ætlað væri að stuðla að efnahagsþróun eftir brexit.
Samt sem áður telja tölur stjórnarandstöðunnar að breska hagkerfið hafi orðið fyrir miklu áfalli vegna faraldursins og skuldirnar farið yfir 2 trilljón pund. Það er samt spurning hvort það er þess virði að leggja stóra fjárfestingu í háhraðalestarverkefnið. Sumir sérfræðingar sögðu einnig að þó bygging háhraðalínulínu 2 verkefnisins muni valda miklum kolefnislosun og eyðileggja fornt skóglendi og dýralíf, þá gæti rafmagnslest verkefnisins verið umhverfisvænni en flugvélin fyrir svipaða ferð .
Breska háhraðlestarlínan 2 er annað háhraðalestarverkefnið í Bretlandi á eftir háhraðlestarlínu 1. Fyrrum háhraðlestarlína 1, áður þekkt sem sundbrautargöngin, er fyrsta sérstaka háhraðbrautin lína í Bretlandi og gerir London og París aðeins með tveggja tíma millibili.